Ο Λ. Μαλούτας για την ανάπλαση του σιδηροδρομικού σταθμού: «Ναι, με όρους ανάπτυξης όμως και όχι υποθήκευσης του μέλλοντος του δήμου»

stathmos_trenon_ose_kozani

Για άλλη μια φορά το Δημοτικό Συμβούλιο συζήτησε το θέμα της ανάπλασης του χώρου του Σιδηροδρομικού Σταθμού, με αφορμή την προγραμματική σύμβαση με τον ΟΣΕ και την ΓΑΙΑΟΣΕ.

Μία σύμβαση που χαρακτηρίζεται από :
– προκλητική ασάφεια
– την πλήρη μεταστροφή της δημοτικής αρχής από την προεκλογική της δέσμευση για μεταφορά του επιβατικού σταθμού τον οποίο πλέον κρατά στην πόλη, όπως υποστηρίξαμε

εμείς σαν παράταξη
– την παραδοχή της μίσθωσης και αγοράς πλέον από το δήμο και όχι της δωρεάν παραχώρησης, το οποίο επιμελώς διέψευδαν όλο το προηγούμενο διάστημα, δημιουργώντας εντυπώσεις και ψευδαισθήσεις στην τοπική κοινωνία
-την προσπάθεια της δημοτικής αρχής να υποβαθμίσει την κριτική για την συγκεκριμένη παρέμβαση, με το να επιβάλλει την defacto αποδοχή όλων, χωρίς ενστάσεις και ενδοιασμούς στον τρόπο που επιχειρείται ο σχεδιασμός, και όχι στην αναγκαιότητα της παρέμβασης, για την οποία πολλά πράγματα δουλεύτηκαν και στις προηγούμενες αυτοδιοικητικές περιόδους.

Εμείς λέμε ναι σε αξιοποίηση του ΕΣΠΑ για την ανάπλαση του χώρου γύρω από το σταθμό. Διαχρονικά υποστηρίζαμε και επιδιώκαμε εντάξεις και χρηματοδοτήσεις στα ευρωπαϊκά κονδύλια – μας ασκήθηκε και κριτική εξάλλου για τις αθρόες εντάξεις που πετύχαμε όλα τα προηγούμενα χρόνια !!!

Αλλά αναρωτιόμαστε για:
Την επιμονή / προθυμία της δημοτικής αρχής να εφαρμόσει τον μνημονιακό νόμο 3891/2010 αντί να χρησιμοποιήσει το υφιστάμενο πολεοδομικό σαν διαπραγματευτικό ατού
Την απουσία διασύνδεσης της ανάπλασης με τους χώρους γύρω από την περιοχή παρέμβασης (Αριστοτέλους, Βογατσικού, κ.α.)- πουθενά στην προγραμματική δεν γίνεται αναφορά

Το ασφυκτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των αναπλάσεων, οι οποίες με την αισιοδοξη εκδοχή δημοπρατούνται το πρώτο εξάμηνο του 2019
Το συνολικό κόστος της οικονομικής συμφωνίας, πέρα από το ετήσιο μίσθωμα, όπως το τίμημα των 400.000 € (!!) για την αγορά παλαιού ακινήτου εντελώς άχρηστου για τον ΟΣΕ , και για το οποίο κανείς δεν κάνει αναφορά στην προέλευσή τους ( μήπως πάλι ο πόρος θα είναι η επιλογή;;), αλλά και το κόστος της γης για τον εμπορευματικό σταθμό

Το ποσοστό των εσόδων που εξασφαλίζει η ΓΑΙΑΟΣΕ επί των εμπορικών μισθώσεων που θα γίνουν και κατά πόσο αυτό δεν θα γίνει σε βάρος του δήμου
Το δάνειο των 16.600.000 €, που περιγράφεται στη σύμβαση για τη χρηματοδότηση εμπορικών χρήσεων, και για το οποίο η διοίκηση του Δήμου δεν επιδέχεται καμιάς κριτικής ή απολογίας καθώς έχει υιοθετήσει μόνο τον ρόλο του κριτή για τον δανεισμό στο δήμο τα προηγούμενα χρόνια και που σήμερα είναι στο ύψος των 10 εκ. €..

Για όλα αυτά τα θέματα οφείλονται αλλά δεν δίνονται απαντήσεις καθώς ο πυρήνας της επιχειρηματολογίας της δημοτικής αρχής εξαντλείται αποκλειστικά στην προφανή αναγκαιότητα της ανάπλασης του χώρου του σιδ. σταθμού στην στοιχειώδη υποχρέωσή της για αξιοποίηση των πόρων του ΕΣΠΑ και την οποία κανείς δεν αμφισβητεί.
Κύριοι της δημοτικής αρχής η φιλοσοφία του εγχειρήματος μας βρίσκει σύμφωνους. Εξ άλλου οι επιλογές μας στα θέματα αυτά , όλα τα προηγούμενα χρόνια το επιβεβαιώνουν.

Μας δημιουργεί όμως μεγάλη ανασφάλεια για το μέλλον του έργου, η «δημιουργική ασάφεια » που διέπει τις επιλογές σας.

Σχολιάστε